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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

今年來大漲 17% 的鈀金,周三在獲利了結賣壓下重挫,紐交所鈀金期貨下跌 59.75 美元,收 736.10 美元 / 盎司,暴跌近 8%,創下 10 年來最大單日跌點和跌幅。

鈀金走勢圖。(圖:鉅亨網)貴金屬網站 Kitco 分析師 Jim Wyckoff 認為,漲多後回跌,逢高獲利了結賣壓出籠,這是典型的技術調整。

也有分析師認為,川普正式就職之後,貴金屬市場波動可能急劇升高。

《黃金頭條》網站報導,三菱銀行(Mitsubishi) 貴金屬分析師 John Howlett 說,今年年初鈀金 17% 的漲幅,並無實質基本面的支撐,所以現在的大舉拋售並不讓人感到意外。

從籌碼面來看,滙豐銀行首席貴金屬分析師 James Steel 則認為,鈀金市場深度相對有限,市場波動容易被人為放大。

中國時搶購報【林宏聰╱高雄報導】

高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次,已將近設計容納量,航空站正評估重建國內線航廈,撥出4分之3,增加10個停機坪供國際線使用,估計興建費用約100多億,若經中央核准,落成後,容納量可望提升至1000萬人次。

高雄國際航空站副主任孫翼中指出,去年小港機場國際旅客486萬人次,今年大陸線降溫,元月至10月旅客數減少10%,10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。

然而,因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加,加上日韓旅客大增超過10%,因此尚可補足大陸客缺口,今年國外旅客上看510萬人次,離小港機場最新出版國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。

他表示,小港機場國際線航廈擴充上有限制,目前僅45個停機坪,尖峰時間總是人滿為患,因此航空站正評估重建國內線航廈,留4分之1給國內航班,其餘撥給國際線使用。

孫翼中說,這項計畫預計斥資上百億,落成後預計在2035年前可增加10個停機坪,容納量可大幅提升至1000萬人次,他樂觀評估,兩岸來往雖暫時冷凍,也許過一陣子氣氛回溫,航空站要為將來快速成長的旅客做準備。

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